大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下电梯服务器的问题，以及和电梯故障的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、什么是电梯独立服务功能
独立服务功能：能将电梯从并联或群空中切除，作为单梯运行，启动该功能后，电梯处于司机操控状态，需要持续按压关门按钮，电梯才能关门，到站后自动开门。
该电梯不应答外召唤，可以按照已经给出轿箱内操控指令到达目标楼层。说简单点，独立服务功能=司机功能+满载直驶功能。
将服务器插入奥的斯电梯板的接口以后，首先ST的显示器将显示：SELF TEST–OK- MECS-MODE的字样，这里的意思是：服务器自检通过，当前连接的是模块化电梯控制系统模式。
扩展资料：
左边竖的4个：
MODULE在服务工具软件的任何地方返回到服务工具主菜单。
FUNCTION在系统中的任何位置返回到安装和维修功能菜单供选择系。
SET在功能中的任何位置返回到项目菜单供选择安装和维修功能。
蓝键相当于电脑键盘上的上挡键SHIFT，（没有按蓝键时是按钮的白色部分功能，按蓝键后是按钮蓝色部分功能）当按下蓝键的时候，你会看到调试器的显示器的第一个。
字符位置出现一个闪烁的光标，这代表蓝键功能有效，当你按过相应的功能键以后，这个闪烁的光标将消失。
参考资料来源：百度百科-电梯服务器
二、电梯故障***求救***
1、西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。
2、西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。
3、奥的斯SKY电梯，11层12站。电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下，不开门，外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS（下强迫减速开关）故障。（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。）
4、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。
5、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。在控制柜将2LS（上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后，电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异，需做井道自学习解决。此故障另一种解决思路：依图纸查看，检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V+自变压器（PS：5）插件输出，经过安全、*回路，检修上/下按钮，(P11：5)/(P11：7)输入GDCB板，则可按下检修上行按钮，测量(P11：5)与地线之间是否有AC110V；如果电压正常，则有可能是GDCB板故障，如果电压不正常，则是以上线路故障。
6、奥的斯SKY电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS（下限位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也正常，且电梯运行到底层时，1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常。另一台奥的斯同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB板故障。
7、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR灯不亮，但INS灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板/长板子（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。(查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接)
8、奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1层），平层时把检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了。
9、奥的斯SKY电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR指示灯不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮，检查发现故障原因为380VAC缺相。
10、奥的斯SKY电梯，故障，停在1层，外招登记不上信号，到控制柜观察发现，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮，打紧急电动运行上下行都无法启动，断电复位后，检修可启动，且SW、BY都吸合，主机发出“兹兹”声，有转动趋势，但抱闸不张开，随后SW、BY又释放，LED3故障灯亮；有时电梯可启动运行，运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良，故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。另，故障原因可能为抱闸检测开关不正常。
11、奥的斯SKY电梯，经常在平层时死机，每次断电或打检修即可复位，有一次复位后发现电梯启动运行时，抱闸张开，电梯未走，抱闸又闭合重新打开，电梯运行；检查发现HOLD（抱闸强激继电器）吸合时间过早，调整后观察运行未再出现此现象。
12、奥的斯SKY电梯关人，赶到后发现电梯在运行，乘坐电梯上下运行几次发现，电梯出现过以下故障现象：1电梯未到目的楼层，指令消失，就近停车或急停，有时开门有时不开门；2楼层显示有跳层现象；3门机无力等。根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良，但最后查出故障原因却是LWB板（称重板）故障，更换LWB板后电梯恢复正常。
13、奥的斯SKY电梯，故障，F3C空气开关跳闸，断电恢复再送电后，又跳闸；判断F3C开关无故障，且F3C开关OUT侧线路接地或短路；断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障，断开F1保险丝再测量发现接地处在安全*回路一侧；拆下2HM:2/2HM:5两根线后测量发现，此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围，最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中，要注意保持清醒的头脑，检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。另变压器IN或OUT端正负极想通为正常现象。
三、西子奥的斯电梯TT服务器使用说明书
1必须按SHIFT键,然后按要求的键,来启动任何键上蓝色功能.
2 SHIFT+0触发输出状态关断(OFF),
3 SHIFT+1触发输出状态接通(ON),
4 SHIFT+2向上翻滚通过RSL位数(UP),
5 SHIFT+3向下翻滚通过RSL位数(DOWN),
6 SHIFT+4十六进制数A,
7 SHIFT+5十六进制数B,
8 SHIFT+6改变已经输入的任何数的符号或十六进制数C
9 SHIFT+7十六进制数D,
10 SHIFT+8十六进制数E,
11 SHIFT+9十六进制数F,
12 CLEAR抹去输入的最后的数位(如果输入的有错误)输入已经变为控制SHIFT+CLEAR器,存储器的值.
13 SHIFT+ENTER写入各参数.